Пермский край

присадки, присадки для двигателя, в масло для двигателя, в коробку передач, в бензин, геомодификатор трения, автохимия

Интеллектуальные смазки

8-800-300-07-27

горячая линия Пермский край


8-919-46-515-60
8-922-206-00-70 

официальный дилер в Перми

Корзина

Товаров: 0 шт

Сумма: 0 руб

Оформить заказ


Контакты

Мы принимаем

Интернет-магазин / Для спецтехники / Триботехнический состав Супротек - "MAX 200 МКПП" (200мл)

Триботехнический состав Супротек - "MAX 200 МКПП" (200мл)

Увеличить

Производитель: ООО "НПТК Супротек"

Артикул: 121250

Наличие: товар временно отсуствует

Единица: шт

Для КПП: механика

3600 руб. временно нет товара руб.

добавить в корзину

Описание товара

Характеристики «Супротек-MAX 200 МКПП » (200 мл)

ТС «СУПРОТЕК — МАХ для МКПП» предназначен для обработки механических коробок передач любого типа, мостов и редукторов отечественного и импортного производства.
Обработка производится в один этап.

Меры предосторожности: Не представляет угрозы для здоровья при обычных условиях применения.

Меры первой помощи:

  • При контакте с кожей промойте подвергшийся воздействию участок теплой водой, а затем водой с мылом.
  • При попадании в глаза промойте глаза большим количеством воды.
  • При попадании в органы пищеварения обратитесь за консультацией к врачу

Эффект от применения «Супротек-MAX 200 МКПП » (200 мл)

  • Ускорение процесса приработки деталей агрегата, в т.ч. после капитального ремонта. (за счет адаптивных свойств ТС в оптимизации сопряженных деталей трения);
  • Увеличение ресурса агрегата в 1,5 — 2 раза (за счет уменьшения интенсивности износа деталей);
  • Снижение потерь на трение в деталях агрегата (за счет улучшения режима трения);
  • Максимальная защита агрегата от износа в период максимальных нагрузок и высокой температуры среды;
  • Восстанавливает легкость переключения передач (за счет восстановления зазоров и снижения потерь на трение);
  • Не ухудшает эксплуатационные характеристики резинотехнических изделий;
  • Снижение уровня шумов и вибрации (за счет формирования демпфирующего слоя);
  • Восстановление оптимальных зазоров в подшипниках и зубчатых зацеплениях;
  • Возможность недолговременной эксплуатации в условиях масляного голодания.


Инструкция по обработке >>>